RCF VMAX V10 e V6

Sono disponibili i due modelli V6 e V10, recentemente aggiunti alla famiglia di diffusori passivi in legno VMAX RCF, una serie che già comprende due diffusori full-range, V45 e V35, e due subwoofer, V221-S e V218-S. Questi nuovi modelli full-range completano la serie, aggiungendo modelli più piccoli per servire come sonorizzazione in applicazioni più piccole o per offrire copertura supplementare a sistemi più grandi.
V10 incorpora un woofer da 10" con bobina da 2,5", per le frequenze medio-basse, insieme ad un driver a compressione con magnete al neodimio, diaframma di titanio, uscita da 1,4" e bobina da 2,5". Il driver per le alte frequenze è caricato da una tromba a direttività costante con apertura 90° (H) x 60° (V). V10 ha una banda passante (-10 dB) da 55 Hz a 20 kHz.

V6, invece, impiega un woofer da 6" con bobina da 1,8" per le medio-basse ed un driver a compressione con uscita da 1" e bobina da 1,7", accoppiato ad una tromba con dispersione identica a quella di V10. V6 ha una banda passante da 60 Hz a 20 kHz (-10 dB).

Diversamente dai modelli V35 e V45, che si possono utilizzare in biamplificazione oppure con ingresso full-range, V10 e V6 sono progettati per l’utilizzo solo con amplificazione full-range, sfruttando il crossover passivo interno (con frequenza di incrocio a 1000 Hz nel caso di V10 e a 1200 Hz nel V6). V10 ha una potenza applicabile di 350 W AES su 8 Ω (1400 W di picco) e viene consigliato per l’uso con un canale di amplificazione da 700 W continui. È in grado di erogare un SPL massimo di 130 dB (ad 1 m).
V6, invece, ha una potenza applicabile di 200 W AES su 8 Ω (800 W di picco). Il costruttore consiglia, per questo modello, l’uso di un amplificatore da 400 W continui su 8 Ω. È in grado di erogare un SPL massimo di 123 dB (ad 1 m).
Come gli altri modelli di questa serie, V6 e V10 sono costruiti in multistrato di betulla spesso 15 mm, con rifinitura antischeggia in poliurea, e completati da una robusta griglia in acciaio con verniciatura a polvere epossidica. V6 incorpora nove punti M10 per la sospensione mentre V10 ne incorpora 13. Entrambi i modelli incorporano anche una flangia per il montaggio su stativo e il cabinet di ognuno è costruito con una forma che consente alla cassa di essere disposta a terra con un angolo di 55° rispetto all'orizzontale. V10 pesa 13 kg, mentre il piccolo V6 pesa 9 kg.

Contatti: RCF

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